早报：淘宝天猫将上线“龙虾版”生意管家；跨境电商“赛维模式”迎来穿透式税务监管

1、淘宝天猫将上线“龙虾版”生意管家：为每个商家匹配一支Agent团队，7x24小时经营店铺

淘宝天猫将于 3 月底上线电商首个 “龙虾版” 生意管家，为商家搭建 7×24 小时在线的 AI Agent 团队，实现客服接待、新品研发、消费券发放等全经营环节的 AI 升级，助力品牌低成本高效运营，开启 AI 时代品牌经营新机遇。

近年来，淘宝天猫持续通过AI为商家降本增效，在店铺分析、素材制作、客服接待等经营环节，累计为500万商家节省千亿成本，AI正成为驱动品牌未来增长的核心引擎。

今年天猫进一步加码 AI 能力，围绕会员复购、广告投放等全链路提供 Agent 能力。投入百亿店铺 AI 红包加速客群转化，升级 “AI 万相” 提升营销投放回报率；TMIC 融合千问与淘宝知识库，让新品研发效率提升 20 倍；“店小蜜” 在 20 万商家试点后，将升级 “对话 + 办事” 一体化能力。龙虾工作台还能实现店铺巡检、卖点设计、大促素材制作等多元功能，全方位为品牌经营提效赋能。

2、美团2025年财报：全年净亏损234亿元 外卖GTV份额超60%

3月26日，美团（股票代码:3690.HK）发布2025年第四季度及全年业绩。公告显示，美团全年实现收入3649亿元（人民币，下同），同比增长8%。受即时零售行业“内卷式”竞争影响，美团业绩由盈转亏，全年净亏损234亿元，经营亏损170亿元。其中，核心本地商业板块经营亏损69亿元。

2025年，美团继续围绕“零售+科技”战略，聚焦创新提质与生态健康，在行业波动中夯实竞争优势。

外卖领域，美团稳定保持60%以上的GTV市场份额。科技领域，美团研发投入再创新高，同比增长23%至260亿元，持续推动AI技术在物理世界的应用落地。此外，美团食杂零售和国际化业务均取得突破性进展。

“2025年是公司机遇和挑战共存的一年。不管外部环境如何变化，美团的战略方向始终清晰。” 美团CEO王兴表示，“我们坚决‘反内卷’，专注于做正确的事，通过科技创新、供给升级与生态共建，更好地服务用户与商户，努力践行‘帮大家吃得更好，生活更好’的公司使命。”

3、微盟营销成为小红书“种草营销中级人才共建代理商”

小红书种草学正式公布“小红书种草营销（中级）”认证人才共建代理商名单，微盟营销凭借完善的种草人才培养体系、扎实的平台实战能力与全域营销服务积淀，成功上榜。

4、淘宝闪购自配送预计送达时长设置升级

为帮助自配送商家更合理地设置短距离订单、大额订单的预计送达时间，淘宝闪购全面升级了预计送达时长设置。按距离加时：近单不拖延、远单可加时，避免预计送达时长过长影响顾客下单，或过短导致超时。按金额加时：大额订单可自主延长预计送达时长，备餐时间更充裕，降低订单超时与取消风险。

5、“空壳”被否，“实质”为王，跨境电商“赛维模式”迎来穿透式税务监管

随着跨境电商“多店群/赛维模式”被纳入官方摸排，2026年跨境电商税务监管已进入实质核查与穿透式管理的新阶段。监管核心强调“实质重于形式”，认可具备真实业务的商业安排，但明确否定空壳化的运作。税务部门的核查聚焦四大维度：关联主体间的真实商业关系、境外公司（如香港公司）的实质性、利润分配的合理性以及平台报送数据与企业申报数据的匹配性。为此，合规运作的“赛维模式”必须建立五大基石：做实境外公司、完成ODI备案、签署系列协议控制文件、建立转让定价文档、确保全链路数据可追溯匹配。监管的底线是，空壳模式与利润分配不合理的架构将面临重大税务风险，而业务真实、证据链完整的合规企业则将获得认可，并将合规性转化为自身竞争力。

6、TikTok Shop将与Bazaarvoice合作 一键同步品牌评价

TikTok Shop将与用户生成内容平台Bazaarvoice联合推出一项整合服务，允许品牌将现有的客户评价同步至TikTok Shop的产品列表中。这意味着，商家可以将此前在自有网站或其他渠道积累的文字评论、图片及视频内容，直接导入这个社交电商平台。公开资料显示，Bazaarvoice是一家连接超过13000个品牌和零售商的消费者内容平台，核心业务是收集、验证并分发真实的商品评分、评论、照片和视频。

7、首次征收！美国邮政（USPS）宣布4月26日起对包裹加征8%燃油附加费

美国邮政服务（USPS）宣布，为应对不断上涨的能源和运输成本，将对包裹业务首次引入燃油附加费，费率为8%。该附加费自2026年4月26日起生效，并将持续至2027年1月17日。此次费用调整适用于Priority Mail Express、Priority Mail、USPS Ground Advantage和Parcel Select等包裹服务，而普通信件等服务不受影响。USPS表示，这是为应对国际油价波动和美国柴油价格上涨（一个月内从每加仑3.75美元升至5.37美元）而采取的临时措施，旨在匹配成本变化并为建立长期定价机制提供过渡。与主要竞争对手相比，USPS称其8%的附加费水平仍显著低于同行。

除成本压力外，USPS也面临资金困境，其警告若国会不调整借款上限，现有资金可能在一年内耗尽，将影响正常邮件投递服务。包括FedEx和UPS在内的行业主要企业均已建立类似的燃油附加费机制。